OSM - Ochranný systém metra

1. Co to je?

Ochranný systém metra je komplex prostor a zařízení ve stanicích a tunelech metra i mimo ně, které slouží k ukrytí a evakuaci obyvatel Prahy při havarijních situacích. Do OSM patří ražené stanice s veškerým technologickým zázemím bez vestibulů, které jsou těsně pod povrchem nebo na úrovni terénu a nemají proto dostatečnou tlakovou a radiační odolnost a dále pak ražené traťové tunely. Odolnost těchto částí OSM je taková, aby snesly přímý zásah nadzemního výbuchu jaderné pumy.

V okrajových částech Prahy, kde je použita metoda hloubených stanic a traťových tunelů (trasa 2C, stanice Dejvická, stanice Smíchovské nádraží atd.) je odolnost proti tlakové vlně nižší. K OSM patří mimo tyto prostory i některé netypické, jako jsou podzemní garáže u stanice Dejvická a garáže u stanice Vltavská.

Do OSM nepatří celá trasa 1C, která se začala budovat podle původních projektů jako podzemní tramvaj. Dále pak do OSM nepatří všechny povrchové a nadzemní části metra (Stanice Lužiny, Hůrka, dále pak stanice Rajská zahrada a Černý most). OSM je zcela soběstačný systém. Například stanice Luka, Stodůlky a Zličín jsou propojeny se stanicí Nové Butovice speciálním technologickým tunelem. Ochranný systém trasy B - stanice Křižíkova až Českomoravská nebyl prý dosud zkolaudován a tudíž na něm neproběhly tlakové zkoušky. Výstavba technického centra v Radlicích byla v devadesátých letech minulého století zastavena. V několika případech je ale OSM napojen na jiné - cizí chráněné objekty do kterých se ale vždy dá tlakově a plynotěsně oddělit. Je to například napojení na velitelské stanoviště armády v XXXXXXXXXX, napojení na kryty a administrativní zázemí pro vládu v XXXXXXXXXX a jiné objekty řízení státu, na podzemní prostory pod Letenskou plání, do technických center zabezpečující servisní funkce, napojení na podzemní prostory některých civilních zdravotnických zařízení na jiném úseku tratí či na pohotovostní vojenskou nemocnici s kapacitou 3000 lůžek, napojení na pohotovostní podzemní vojenskou radiostanici, jejíž výkon po odstřelu ochranného pláště nad anténou a po jejím vysunutí dostačuje pro vysílání po celém kontinentu po dobu několka týdnů.

Některé tyto stavby jsou technickými unikáty, jedna z nich je největší podzemní stavbou v Evropě, větší než proslulá nacistická podzemní továrna, kterou nechal Hitler vybudovat na montáž svých tajných zbraní.

2. Před čím chrání?

Chrání ukrývané před následky použití zbraní hromadného ničení včetně atomové bomby, ale i radiace v případě havárie jaderné elektrárny, následky chemického zamoření při haváriích v průmyslových závodech a v neposlední řadě před záplavami a přívalovou vlnou, která vznikne protržením vltavské kaskády. Výška této přívalové vlny se odhaduje na 17 metrů nad normální hladinou řeky a říká se, že voda by dosahovala až k patě pomníku Sv. Václava. Dále se OSM dá využít k evakuaci obyvatel ze zamořených částí města.

3. Jaké prostředky jsou k ochraně použity?

1. Proti účinkům tlakové vlny, která vzniká při jakémkoli výbuchu, se používají tlakověplynotěsné uzávěry ve všech vstupech, traťových tunelech i technologických šachtách.
   Ochranný systém metra je rozdělen do ochranných úseků, které mají velikost dvou až tří stanic. Tyto ochranné úseky se dají mezi sebou tlakově a plynotěsně oddělit, takže když dojde k porušení jednoho ochranného úseku, sousední OÚ zůstává funkční. Zároveň jsou vybudovány obchozy traťových uzávěrů, které oddělují jednotlivé ochranné úseky. Těmito obchozy lze převádět ukrývané z jednoho OÚ do druhého bez narušení tlakové odolnosti předělu.
2. Proti průniku škodlivin ze zamořeného vnějšího prostředí se používají tlakově plynotěsné uzávěry ve všech vstupech traťových tunelech i technologických šachtách, přičemž je zabezpečena dodávka nezávadného vzduchu ze speciálních filtroventilačních centrál. Tyto centrály musí zabezpečit dýchání všech osob v podzemí.
3. Proti průniku vody se používají tlakově plynotěsné uzávěry ve všech vstupech traťových tunelech i technologických šachtách a čerpadla k odčerpávání průsakové vody.

4. Jak je zabezpečena dodávka životně důležitých médií pro zabezpečení provozu OSM a pro ukrývané?

Dodávka důležitých médií pro OSM je zabezpečena ze speciálních chráněných objektů, tzv. technických center (TC), které jsou umístěny mimo trasy metra. V současné době to jsou:

• TC1 trasa A levobřežní část, v ulici XXXXXXXXXX - dodávka el. energie, vzduchu, vody - úpravna.
• TC2 trasa A pravobřežní část, v ulici XXXXXXXXXX - dodávka vzduchu
• TC3 trasa B pravobřežní část, v ulici XXXXXXXXXX - dodávka el. energie, vzduchu
• TC4 trasa B levobřežní část, v XXXXXXXXXXXX - dodávka el. energie, vzduchu, vody - úpravna
• AC1 trasa 2C v XXXXXXXXXXXX - dodávka el. energie, vzduchu, vody - přivaděč
• CD OSM v ulici XXXXXXXXXXX je centrální dispečink, který nedodává do OSM žádná média, ale je tam stažena signalizace stavu a činnosti jednotlivých důležitých zařízení OSM na všech trasách. Z tohoto pracoviště se zařízení nadá přímo dálkově ovládat - slouží k velitelskému řízení celého OSM. V tomto chráněném pracovišti jsou i dispečinky ostatních služeb DSM metra.

TC-1
Technické centrum OSM pro trasu A metra

Toto technické centrum se nachází cca 50 m pod kopcem naproti budově předsednictva vlády na Klárově. Vnější vstup do TC je garážovými plechovými vraty v podpěrné zdi na rohu ulic Nábřeží Edvarda Beneše a U Bruských kasáren. Střežíval ho pracovník ministerstva vnitra, který seděl v kukani za těmi plechovými vraty. Teprve v těchto prostorách je umístěn první tlakový uzávěr a za ním je schodiště dolů, do útrob kopce. Následuje asi třicetimetrová chodba s dalšími dvěmi tlakovými uzávěry a skladem chemikálií pro úpravnu vody. Chodba odbočuje doleva k dalšímu schodišti, které vede k vlastním prostorám technického centra, které je celé umístěno v tříloďové stanici metra s loděmi kruhového průřezu zhotovenými z velikých kamenných kvádrů.

Je to stanice metra, která byla vybudována v padesátých letech jako první stanice pražského metra (s jehož výstavbou se po válce skutečně začalo). Zůstalo ale jen u této jedné stanice a ta byla záhy přeměněna v protiatomový kryt sloužící pro ukrytí pracovníků Úřadu předsednictva vlády. Kryt fungoval od konce padesátých let do konce šedesátých let a byl ve správě pracovníků ministerstva vnitra. Po zahájení výstavby současného pražského metra byl tento kryt začleněn do OSM a kompletně přebudován a propojen z trasou 1A a to v traťových tunelech mezi stanicí Malostranská a Hradčanská. Původní propojení na úřad vlády bylo zachováno.

V objektu je úpravna vody s kapacitou výroby nezávadné vody pro celou trasu A. Voda do vodárny je odebírána z Vltavy pomocí přivaděče 2 x 500 mm, který vede průchozí štolou z PC až k místu odběru ve dně Vltavy (cca 70 m). Do trasy je dodávána výše uvedeným propojením s trasou A.

Dále je v objektu filtroventilační centrála s kapacitou nezávadného vzduchu opět pro celou trasu A metra. Sání je větrací šachtou v ulici Chotkova a do trasy je vzduch dodáván opět spojkou s trasou. Na sání FVC jsou osazeny takzvané mžikové uzávěry, které vypadají jako ocelové žaluzie které se automaticky zavírají pomocí pérové spouště ovládané čidlem, které je umístěno cca 50m od uzávěru a reaguje na tlakovou vlnu při výbuchu. Při selhání automatiky zavře mžikový uzávěr při nárazu tlakové vlny přímo na žaluzie. Tyto uzávěry jsou použity i na výfuku dieselagregátů.

V TC jsou dále umístěny čtyři dieselagregáty, každý o výkonu 1600kVA, které opět dokážou napájet všechna potřebná zařízení OSM na celé trase A. V případě havárie vnějšího energetického systému, který napájí dopravní systém metra, jsou tyto zdroje el. energie schopny dodat potřebnou energii ke sjetí vlakových souprav do stanic. Sání DA je z větrací šachty společně s FVC a výfuk je speciální šachtou s místem vyústění v parku v Letenských sadech. Zásoba 200 000 litrů nafty a 5 000 litrů motorového oleje v nádržích vystačí na desetidenní provoz.

V TC je i velín OSM pro celou trasu A, ze kterého se dá dálkově ovládat veškeré zařízení, potřebné k zajištění provozu OSM. Dálkové ovládání je realizováno klasickým reléovým způsobem, který není citlivý na elektromagnetický impuls, který vzniká při jaderném výbuchu.

Toto TC je nejkomplexněji vybaveno pro řízení a dodávku životně důležitých médií pro OSM. Vzhledem ke skutečnosti, že je změněn již dvakrát účel jeho použití a to vždy rozsáhlou přestavbou a výměnou všech technologií, je toto TC nejméně spolehlivé, zvláště z hlediska tlakové odolnosti stavebních vyústění pod dno Vltavy a vyústění do vnějšího prostředí (např. výfuk DA, atd.) Porušení těsnosti by vedlo mimo jiné i k rozsáhlé ekologické události, včetně možnosti zaplavení metra vltavskou vodou i v době, kdy je hladina v normální úrovni, nebo vyplavení ropných produktů do kanalizace či do Vltavy.

5. Média a jejich zabezpečení

• elektrická energie Dodávka je zabezpečena pomocí dieselagregátů, které dodávají elektrickou energii přímo do páteřního 22kV rozvodu metra. Dieselagregáty mají zásobu pohonných hmot na omezenou dobu, postačující ke zvládnutí všech přepravních funkcí v mobilizovaném režimu po dobu řešení krizové situace na povrchu.
• vzduch - Dodávka je zabezpečena z filtroventilačních centrál, ve kterých se provádí filtrace a odmoření vzduchu pro veškeré prostory za tlakovými uzávěry OSM. Vzduch se dodává do trasy s mírným přetlakem - tak, aby případnými netěsnostmi v trase nedošlo k průniku škodlivin do chráněného prostoru.
• voda - Dodávku vody zabezpečuje úpravna vody, kde se mimo běžnou úpravu vody používají ještě speciální zařízení na snížení případné radioaktivity. (V prostorách metra ani na TC nejsou žádné rezervoáry pitné ani užitkové vody). Pitná voda je rozvedena do stanic a tunelů metra, ve kterých jsou po určitých vzdálenostech instalována tzv. pítka.
• ošetření Na stanicích jsou v technologické části vyhrazeny prostory, které po přechodu na OSM slouží jako ošetřovny a sklady léků. Materiál a vybavení se zaváží až v době přípravných prací na provoz OSM. Provizorní nemocnice - lépe řečeno vyhrazený prostor pro nemocné je zřizován ve vlacích metra odstavených ve stanicích. Pohotovostních podzemních nemocnic vybavených chirurgickými operačními sály, rentgeny a dalším zařízením je podzemím dosažitelných několik - jsou však jako samostatné objekty mimo prostory OSM.
• potraviny Na stanicích jsou v technologické části vyhrazeny prostory, které po přechodu na OSM slouží jako sklady a výdejny potravin. Materiál a vybavení se zaváží až v době přípravných prací na provoz OSM z takzvaných nedotknutelných zásob. Problém je, že Česká republika byla v době před rokem 1989 vybavena nedotknutelnými zásobami potravin na 90 dnů, po "sametové revoluci" však došlo k redukci těchto zásob na pouhé tři dny.
• hygienická zařízení Ve stanicích se využívá rozšířených služebních hygienických zařízení a v tunelech jsou to speciální hygienická zařízení, která jsou umístěna v tunelových spojkách v mezistaničních úsecích. Fekální vody se odvádějí do jímek a jsou odčerpávány čerpadly do povrchové kanalizace. Pokud jsou trativody povrchové kanalizace zničeny, lze přečerpávat fekálie z jedné jímky do druhé tak dlouho, až se najde vhodný vývod z tunelů. Vývody jsou opatřeny tlakovou ochranou a nedochází tak k zamoření vnitřních prostor.
• separace kriminálních živlů
• izolace infekčně nemocných
• márnice Prostory pro ukládání mrtvých jsou většinou ve slepých technologických štolách, které vzniknou při ražení stanic a tunelů metra a jsou od ostatních částí OSM odděleny plynotěsnými uzávěry s přestupní komorou.
• ovládání zařízení OSM Signalizace stavu a ovládání veškerých zařízení OSM je třístupňové:
  • místní ovládání z rozvaděče přímo u zařízení (TU možno uzavřít i ručně)
  • dálkové ovládání ze staničního řídícího pracoviště (všechna zařízení a TU ve stanici a přilehlých tunelech)
  • dálkové ovládání z trasových řídících pracovišť na TC (všechna zařízení příslušné trasy)
    Na centrálním řídícím pracovišti OSM (CŘP) je vyvedena z tras pouze signalizace stavu důležitých zařízení OSM bez možnosti je přímo dálkově ovládat.

6. Kolik lidí se může ukrýt v metru?

V současné době cca 300 tisíc. Po dobudování všech tras metra (trasa D a vnitřní okruh) má být kapacita OSM přibližně 600 tisíc ukrývaných. Předpokládaná doba ukrytí obyvatel v OSM je v současnosti pouze 72 hodin. Původní projekty počítaly s 21 dny, ale vzhledem k finanční situaci tehdejšího Československa a po zvážení bezpečnostních rizik byl tento "studenoválečnický požadavek" zredukován. Pro oněch 300 tisíc ukrývaných je nutno zabezpečit základní vstupní odmoření, čistý vzduch, stravu v minimální nutriční hodnotě, čistou vodu, základní hygienu, odpad, osvětlení, přikrývky, provizorní lůžka, zdravotní služby v minimální kvalitě. Pro technologie je nuntno zabezpečit obsluhu, její dýchání, stravu, hygienu a nocleh, navíc ještě dopravu podzemím, náhradní díly, nářadí, pomocné technologie, energii, palivo do pohotovostních pohonných jednotek i další média. Je třeba zabezpečit i pracovní oděvy a výstroj pro práci v zvláštních podmínkách (márnice, energetické rozvaděče, čistírny, kanalizace ap.)

7. Nouzové zásobování potravinami

Je zabezpečeno odlišným způsobem než před rokem 1989. Podle nového zákona č. 241/2000 Sb. o hospodářských opatřeních pro krizové stavy a podle pokynů Správy státních hmotných rezerv se již nedrží a nefinancují tak zvané zvláštní (dříve nedotknutelné) zásoby. Jejich dodávku mělo dříve město smluvně zabezpečenu s největšími dodavateli např. masokombináty, pekárnami a pod. V současné době se vychází z předpokladu, že zdrojů je na území ČR dostatek a připravuje se pouze přehled disponibilních zdrojů a jejich přerozdělení a distribuce v případě potřeby.

Nouzové zásobování vodou je řešeno ve spolupráci s podnikem Pražské vodovody a kanalizace. Tento podnik má pro případ znehodnocení zdrojů pitné vody rezervy ve vodojemech, které představují spotřebu hlavního města na dobu cca 4 dny. V této době by byla řešena obnova dodávky pitné vody. Pokud by se nepodařilo tuto dodávku obnovit, byla by použita připravená varianta nouzového zásobování cisternami a přistoupilo by se i k rozvozu balené pitné vody z vytipovaných velkoskladů a prodejen.

8. Jak dlouho trvá zprovoznění OSM?

Tato otázka je poněkud komplexní. V případě válečného konfliktu a s tím spojené nutnosti ukrýt obyvatele Prahy na delší dobu se předpokládá postupné zvyšování stupňů ohrožení města i státu, a tak jsou přípravy na přechod na OSM rozloženy do několika dnů. Ovšem při nutnosti uzavřít metro proti průniku přívalové vody je možné příslušné ohrožené úseky metra zavřít do šesti hodin po ukončení jízd vlaků. V těchto šesti hodinách je dostatek času zkontrolovat stav TU před uzavřením i po uzavření. Úplná simulace pohotovosti na všech úsecích ve stejnou dobu se však nikdy neprovedla. Vždy se prováděly za provozu dílčí kontroly, testy a zkoušky, nikdy se ale neprověřila pohotovostní koordinace na všech úsecích zároveň. Nikdy se od přejímky neprováděla celková tlaková zkouška těsnosti.

9. Kolik stojí budování OSM ?

Složitá otázka... Je nutno rozlišit technologie, sloužící pouze k ochranným funkcím a technologie a stavební části, sloužící i k normálním provozním funkcím. Zde se dají zvýšené náklady vypočítat pouze aproximativně z rozdílu požadavků na pevnost a odolnost konstrukcí, způsob a hloubka ražby ovlivňovala ovšem náklady takovým způsobem, že nelze vyčíslit "bezpečnostní" náklady ani přibližně. Náklady na vybavení metra speciální technologií sloužící k zabezpečení funkce OSM jsou podle jednoho zdroje přibližně 10% veškerých nákladů potřebných k výstavbě metra, podle dalšího zdroje tvořily 40% stavebních nákladů. Do těchto čísel však není započítán ten fakt, že bez veškerých ochranných funkcí CO i mobilizačních technologií by metro bylo ještě daleko levnější. Náklady na udržování OSM v provozuschopném stavu byly uhrazovány z pokladny města Dopravnímu podniku ročním paušálem ve výši 90 milionů. Až do 12. 8. 2002...

10. Prostředky individuální ochrany

Civilní ochrana má mít pro obyvatele ČR ve skladech 4,5 miliónu funkčních kompletů ochranných masek s filtry. Kolik jich je doopravdy, se úzkostlivě tají. Na snad proto, že by si někdo dovodil logický a krutý důsledek tohoto rozhodnutí státu, ale nejspíše proto, že většina těchto prostředků stejně v okamžiku použití nebude funkční. Málokdo ví, že mít masku a jeden "bojový" filtr do ní nestačí. Je mnoho druhů filtrů a nikdy nevíte, který (proti kterým látkám) budete potřebovat. Pro ochranu proti chlóru, fosgenu či yperitu je jiný filtr nežli proti účinkům kysličníku uhelnatého... Masky se musejí pravidelně udržovat a kontrolovat. Filtry mají navíc omezenou životnost a tak je nutno navíc periodicky "přezbrojovat". To stojí lidské síly, čas i peníze. V době, kdy se obyvatelstvo chránilo proti "imperialistickým nepřátelům", věnovala se civilní obraně nezanedbatelná pozornost. Dnes se necháváme pouze ukolébávat falešným pocitem bezpečí "pod křídly" NATO...

Vláda ČR svým usnesením č. 710 z 12. listopadu 1997 vzala na vědomí Koncepci zabezpečení úkolů civilní ochrany definovaný Dodatkovým protokolem I k Ženevským úmluvám s tím, že stát bude garantovat zabezpečení vybraných skupin obyvatel prostředky individuální ochrany.

Stát bude zabezpečovat prostředky individuální ochrany jen pro děti od narození do ukončení povinné školní docházky a pro osoby umístěné ve zdravotnických a sociálních zařízeních.

Ostatní občané si musí individuální prostředky ochrany zajistit sami - koupit si je dříve, než je budou potřebovat.

KOMPLETNÍ PŘEHLED ZÁKALDNÍCH POMŮCEK OSOBNÍ OCHRANY - MASKY, FILTRY, KOMBINÉZY
KOMPLETNÍ PŘEHLED PRODEJEN S OCHRANNÝMI POMŮCKAMI

V tabulce uvedená odmořovadla jsou v obchodě dostupná a všechna se ředí vodou. Samozřejmě lze získat i odmořovadla v alkoholovém roztoku. Jenže to již vyžaduje návštěvu specializované prodejny s chemikáliemi, což je odborná záležitost a vymyká se představě o prostředcích snadno dostupných pro každého.

Mezi potřebnými věcmi jsou uvedeny i takové, které jsou jen na lékařský předpis.

Máte tři možnosti:

1. můžete věřit, že Vám budou včas poskytnuty odborným lékařem
2. nebudete věřit a požádáte předem známého lékaře o předpis
3. na všechno se vykašlete a budete se je snažit "sehnat" nelegálním způsobem až v případě potřeby...

Nezapomeňte, že bude vyhlášeno ohrožení státu, přičemž se razantně změní některá ustanovení trestního řádu...

Budete-li hledat úkryt (pokud nechcete zůstat ve městě) pátrejte po místech s vlastním vodním zdrojem (ne vodovodní přípojkou...) !

Stravu omezte na balené potraviny, včetně balené vody - tyto věci je nutné zakoupit předem. V období chaosu a paniky nic nekoupíte. Základní zásoba by měla vystačit minimálně na týden, myslete především na 4 l pitné vody na osobu a den(!) bez nutnosti vycházet z úkrytu (chemický WC).

11. Udržují se pravidelně i menší kryty? Kdo provádí jejich údržbu?
V této oblasti je mnoho věcí závislých na financích. Jsou jmenováni správci a údržbáři krytů, kteří se starají o pravidelnou údržbu. Potřebné finanční prostředky, o něž se každoročně prostřednictvím generálního ředitelství hasičského záchranného sboru žádá, přicházejí od státu. V současné době to vychází asi na pět tisíc korun na jeden úkryt ročně. Při dnešních cenách obyčejných žárovek a dalších potřeb pro běžný provoz je to nedostačující...

12. Jak vypadá režim uzavírání ochranného systému?

Ukážeme si to na jedné části:
V podzemních prostorách mezi stanicemi Luka a Zličín je kapacita pro ukrytí 25 600 lidí, v úseku mezi stanicemi Nové Butovice a Radlická potom 14 500 lidí. Vstup do ochranného systému metra probíhá ve dvou fázích: Po vyhlášení nástupu osob k ukrytí se do 15 minut uzavřou hermetická vrata ve stanicích (pokud nebude hrozit akutní nebezpečí, může být interval prodloužen). V této době stihne dorazit do metra část obyvatel a žáků ze škol, kteří se nacházejí v "doběhové vzdálenosti" cca 300-400 metrů od stanic a budou tunely směrováni k nejbližšímu podzemnímu ukrytí. Po uzavření vrat ve stanicích bude ve druhé fázi umožněn vstup do ochranného systému metra prostřednictvím 3 komor dodatečného vstupu dle aktuální bezpečnostní situace.

Objekty napojené na OSM

Podzemní nemocnice Náměstí míru
O tomto objektu prokazatelně víme, ale nemáme doposud podrobnosti.

V krytu je vybudována podzemní nemocnice, která má kapacitu 70 lůžek. Ta jsou připravena přijmout první pacienty do půl hodiny po ohlášení krizové situace. Celková plocha třípatrového krytu je 900 m².

Při maximálním obsazení 170 lidí je zde zásoba kyslíku, jídla a vody na tři dny. Je zde k dispozici 48 tisíc litrů vody. V krytu jsou umístěny dva chirurgické sály. Jedná se o zcela soběstačné centrum, které má vlastní zdroje energie (diesel agregát) a vody. Do krytu je možné vstoupit třemi vchody a jeho využití má několik variant. Může například fungovat jako průchozí nemocnice. Kryt je odolný proti přimému zásahu. Jsou nad ním tři metry písku, 75 cm železobetonu a dalších sedm metrů písku.

Pacienti, kteří by v případě využití nemocnice do krytu přicházeli, by byli nejdříve očištěni od nečistot a od případné radioaktivity a oblečeni do nemocničního prádla. Poté by byli roztříděni podle závažnosti zranění buď na menší, nebo větší operační sál, který je připraven na provádeni složitějších zákroků. V krytu je vše sterilní a připraveno na okamžité uvedení do provozu včetně lékařského materiálu a přístrojů. V krytu funguje dokonalá ventilace. Vydýchaný vzduch se odsává z prostoru, zbavuje se kysličníku uhličitého, je obohacen kyslíkem a rozvádí se zpět do prostoru. Jedná se o dokonale uzavřený systém. Dieselový agregát umístěný v krytu slouží i pro jiné důležité provozy.

Každé tři měsíce se zde provádějí kontroly, které dbají na to, aby byla nemocnice neustále připravena na okamžité uvedení do provozu. Existují seznamy, podle kterých by v případě zprovoznění nemocnice nastupoval personál do služby. Organizace je upravena tak, aby bylo jasné, kudy navážet pacienty. Kryt musí být otevřen do dvaceti minut po vyhlašení poplachu. Celý personál krytu se zde sejde a podle vedoucího lékaře, traumatologa, jsou tady umisťováni jednotliví pacienti.

Vzhledem k tomu, že areál Thomayerovy nemocnice má výhodnou polohu na okraji Prahy stranou letového koridoru a sousedí s Krčským lesem (kam jej lze i nadále rozšiřovat), uvažovalo se o něm jako o záložní centrální nemocnici pro vojska NATO. Plocha před areálem může po odstranění betonových přehradních panelů sloužit jako přistávací plocha pro těžké přepravní vrtulníky, nedaleko je i čerpací stanice s podzemními zásobníky benzínu, k dispozici je i rozsáhlý nezastavěný prostor před nemocnicí a ubytovací kapacity v okolí. Moderní vybavení nemocnice (IKEM), laboratoře a další zázemí z tohoto pracoviště činí jedno ze strategických zravotnických zařízení Prahy.

V dobách míru je samozřejmě napojen na klasické přípojky vody i proudu. Používá se jako sklad. Byl postaven v letech 1950 - 1955. Pod Křížkem je ještě jedna zajímavá věc. České radiokomunikace tam mají nouzové vysílací studio, které bylo prý použito v roce 1968.

---

Další podzemní prostory, jejichž účel je utajován

Prokopské údolí
nedokončená továrna Junkers
Dnes v "péči" Armády ČR

Areál smrti (vedle Areálu zdraví) v Šáreckém údolí
Podzemní prostory polního letiště se nalézají v horní partii Šáreckého údolí, asi 1 km západně od konečné smyčky tramvají v Liboci, v pískovcovém svahu na úrovni žlutě značené turistické cesty v lesoparku. Tato cesta je souběžná se státní silnicí na Slaný a Chomutov.

Vchody do pozemních prostor jsou situovány na horní hraně rozsáhlé louky svažující se k Divoké Šárce.
Podzemí bylo budováno jako týlové zabezpečení polního letiště a je tvořeno dvojicí dlouhých chodeb a čtveřicí příčných spojovacích chodeb.

Dlouhé chodby (A a B) jsou vyraženy kolmo do svahu, chodba A přechází v závěru v úklonnou jámu ústící na povrch uvažované letištní plochy. Hlavní, téměř rovnoběžné chodby, jsou vzájemně propojeny již zmíněnou čtveřicí příčných chodeb (I až IV). Chodby II až IV jsou přetnuty chodbou C, rovnoběžnou s úvodní dvojicí chodeb A a B

Východní vstupní objekt (blíže k městu) byl opatřen mohutným betonovým osazením s šikmou plochou nad vchodem, kopírující sklon svahu. Vstupní objekt je dimenzován pro zajištění podzemních prostor ve válečných situacích a proto je svým charakterem podobný objektům betonových pevností našeho pohraničí.

Vlastní vstup tvoří poměrně malý vchod v betonové mase, tvořený pravoúhle zalomenou chodbou, která je s vlastní chodbou A propojena opět malým průchodem (šířka 0,95 m, výška 2,55 m).

Úvodní část chodby A v délce 10 bm je zajištěna na stěnách obetonováním, přičemž si chodba zachovává původní profil.

Ve vzdálenosti 20 bm od vstupního objektu na chodbě A je situována v rozšířeném profilu betonová protivýbuchová hráz, silná 2,4 m. Hráz lze obejít po obou stranách užšími chodbami, ve kterých jsou připraveny betonové zárubně dveří. Za tímto objektem chodba opět pokračuje v původním směru a profilu, a ve vzdálenosti 104 bm plynule přechází v úklonnou jámu (36°). Tato je od 9 bm betonována a po dalších 9,5 bm se pravoúhle lomí vlevo a z povrchu je zasuta hlinitokamenitým zásypem. Prostor jámy je od hlavní vstupní chodby A oddělen betonovou zdí bez průchodu, silnou 2,5 m, opatřenou při počvě odvodňovacím kanálkem.

Vstupní objekt chodby B je podstatně jednodušší a byl zajištěn původně pouze plechovými dvoukřídlými dveřmi, za nimiž měly být instalovány užší dveře v cihlové zdi. Ve vzdálenosti 21 bm je v chodbě B, shodného profilu s chodbou A, vybudován rovněž protivýbuchový objekt jednoduššího typu, konstruovaný pro zachování stálé průjezdnosti (pro zásobování podzemí?).

Všechny chodby v podzemí, v celkové délce 400 m, jsou vyraženy v jednotném profilu v šířce 2,6 až 2,8 m, výšce 2,2 až 2,7 m se samonosnou obloukovitou klenbou. Většina chodeb není opatřena obetonováním a jejich stěny jsou posety stopami po sbíjecích kladivech.

Současné využití: zanedbané úložiště neznámého chemického odpadu

---

Závěr

Co se dá očekávat od konkrétních lidí, kteří dnes rozhodují o použití ochranného systému metra, co se dá očekávat od politiků, spravujících město i stát v době míru, to si můžeme jenom domýšlet a konečné slovo budou asi mít až nezávislé soudy. V případě politiků komunální volby. Ze zpráv o průběhu zatopení metra je totiž zřejmé, že nikdo z kompetentních orgánů (a kdopak je kompetentní podle nedávno přijatého "krizového" zákona?) nedal příkaz k zahájení provozu ochranného systému metra s dostatečným předtihem či v jeho úplnosti a i tím byl způsoben tak velký rozsah škod.