Za druhé, zásadní je důsledné zaměření na rámcové podmínky příznivé pro investice a inovace. To zahrnuje mimo jiné cílenou pomoc energeticky náročným odvětvím, reformy trhu práce a rozhodné snížení byrokracie. Pouze tímto způsobem lze v Evropě a Německu dlouhodobě udržet zaměstnanost a tvorbu hodnot. Studie ukazuje, že za takto optimalizovaných podmínek by ztráty na tvorbě hodnot vyplývající z postupného ukončování technologie spalovacích motorů do roku 2040 mohly být nejen kompenzovány, ale i výrazně nadměrně kompenzovány.

Oliver Zander, generální ředitel společnosti Gesamtmetall: „Studie opět dokazuje, že řešením je sociálně tržní hospodářství. Je úkolem tvůrců politik stanovovat cíle, ale cestu k jejich dosažení musí nechat konkurenci. Centrálně plánované přístupy a arogance plánovačů, kteří se domnívají, že dokáží lépe posoudit, které technologie zvolit, opakovaně selhávají kvůli nákupním rozhodnutím spotřebitelů. Každý, kdo si myslí, že to může ignorovat, způsobuje trvalé škody občanům Evropy a Evropě jako průmyslové lokalitě. Ničí prosperitu a ohrožuje politickou stabilitu."

Oliver Barta, generální ředitel bádensko-württemberské zaměstnavatelské asociace Südwestmetall: „Nemůžeme zastavit technologickou transformaci v automobilovém průmyslu a s ní spojené důsledky. Bádensko-württembersko je obzvláště postiženo, protože toto odvětví má klíčový význam pro zaměstnanost a prosperitu ve státě. Studie ELAB však nyní ukazuje, jak lze tento přechod učinit méně náhlým. Získaný čas můžeme využít k vytvoření rámcových podmínek, které umožní budoucí inovace a investice v Německu, a tím kompenzovat ztráty vyplývající z postupného vyřazování spalovacích motorů. Zodpovědnost zde nesou všichni: Brusel s předpisy, které zmírňují dopady technologických změn; evropští a němečtí tvůrci politik s rozhodnými reformami pro větší konkurenceschopnost a inovace; a pokud jde o náklady, sociální partneři. Nikdo si nemůže dovolit ztrácet další čas."

... Bertram Brossardt, výkonný ředitel bavorských zaměstnavatelských svazů pro odvětví kovoprůmyslu a elektrotechniky (bayme vbm): „Studie působivě zdůrazňuje, že naše požadavky na technologickou otevřenost a konkurenční rámcové podmínky jsou správnými opatřeními pro zachování německého a evropského automobilového průmyslu a dodavatelů automobilového průmyslu. Čím rychleji Brusel zasáhne, tím více lze dosáhnout. Méně regulační byrokracie, větší flexibilita a nižší náklady jsou přesně nástroje potřebné k posílení evropské ekonomiky jako celku. Pokud se jí podaří opět plně využít svůj inovační potenciál, bude to přínosem pro všechny. To platí i pro Německo: Pokud si chceme zachovat tvorbu hodnot v rámci našich hranic, a nejen v rámci EU, je ještě mnoho co dělat nad rámec současného reformního balíčku německé vlády."

Zdroj v němčině ZDE  Připravil Milan Lelek